AUTOMOBILSPORT | LAMBORGHINI SUPER TROFEO: ORUDZHEV HOLT ERSTEN SIEG IM ZWEITEN RENNEN AUF DEM NÜRBURGRING

Bonduel gewinnt das nasse Auftaktrennen und holt sich mit einem zweiten Platz am Sonntag die Kontrolle über das Pro-Titelrennen zurück BDR Competition by Grupo Prom’s Amaury Bonduel und Art-Line’s Egor Orudzhev holten sich jeweils einen Sieg, als die Lamborghini Super Trofeo Europe in die zweite Hälfte der Saison 2024 auf dem  Nürburgring startete.

Bonduel siegte in einem nassen Eröffnungsrennen am Samstag und wehrte einen heftigen Angriff seiner Hauptkonkurrenten im  Auto mit der Startnummer 9 von Target Racing, Oliver Söderström und Largim Ali, ab und gewann mit knapp fünf Sekunden Vorsprung. Jesse Salmenautio und Giorgio Amati wurden für Iron Lynx Dritte. In der Pro-Am-Klasse siegten Štefan Rosina und Bronislav Formánek von Mičánek Motorsport vor Calle Bergman und Guido Luchetti von Target Racing. In der Am-Klasse siegten Piergiacomo Randazzo und Stéphane Tribaudini von VS Racing, während Shota Abkhazava von Art-Line im Lamborghini Cup triumphierte. Das zweite Rennen fand bei blauem Himmel und Sonnenschein statt, und Orudzhev gelang ein großartiger Ausritt, der ihn bis zur ersten Kurve um acht Plätze nach vorne brachte. Dies verhalf ihm zu seinem ersten Sieg in der Markenpokalserie, während Bonduel Zweiter wurde. Frederik Schandorff und Alex Au von Target Racing sicherten sich den Sieg in der Pro-Am-Klasse, während Tribaudini und Randazzo als Dritte auf dem Gesamtpodium landeten und die Am-Klasse klar gewannen. Im LB Cup war Abkhazava wieder der Fahrer, den es zu schlagen galt, als er den Sieg holte.

Rennen 1 Pro Da starker Regen einen Großteil des Samstags auf der Strecke beeinträchtigte, wurde das erste Rennen des Wochenendes hinter dem Safety Car gestartet. Pole-Sitter Bonduel behauptete seine Führung vor Salmenautio von Iron Lynx in der ersten Kurve. Dahinter landete das Auto von Hampus Ericsson (Target Racing) in der sechsten Kurve kurz im Kiesbett, während Lokalmatador Sebastian Balthasar (Leipert Motorsport) in der achten Kurve das gleiche Schicksal ereilte.

Weiter hinten wurde Charlie Martin, der zum ersten Mal für Iron Lynx antrat, in einen Zwischenfall verwickelt und musste das Rennen mit einem Schaden beenden. Noch vor Ende der ersten Runde schob sich Söderström mit einem großartigen Überholmanöver an der Außenseite von Salmenautio in Kurve 12 auf den zweiten Platz vor und nahm die Verfolgung des Führenden Bonduel auf. Der Huracán mit der Startnummer 9 konnte den Rückstand deutlich verringern, doch Bonduel zog vor den Pflichtboxenstopps davon. Nachdem er drei Sekunden weniger in der Boxengasse verbracht hatte, kam Söderströms Teamkollege Ali vor Bonduel zurück auf die Strecke, geriet aber bald unter immensen Druck. Bonduel schaffte es in Kurve drei vor Ali, nachdem er zunächst beim Anbremsen von Kurve eins vorbeigekommen war, bevor er sich in der nächsten Kurve überschlug. Ali suchte tapfer nach einem Weg zurück nach vorne in Kurve 12 und schloss gegen Ende des Rennens tatsächlich wieder auf, aber Bonduel hatte genug in der Tasche, um seinen vierten Saisonsieg mit etwas mehr als vier Sekunden Vorsprung zu holen. Salmenautio und Giorgio Amati zeigten eine solide Leistung und holten sich als Dritte ihren zweiten Podiumsplatz in diesem Jahr, während Ericsson sich stark erholte und vor Orudzhev Vierter wurde. Benedetto Strignano und Alberto di Folco wurden Sechste, Simon Tirman und Simon Gachet von Schumacher CLRT Siebte.

Pro-Am

In der Pro-Am ging der Kampf bis in die Schlussphase, als Formánek und Rosina spät zuschlugen und sich den Sieg vor Andrea Frassineti und Ignazio Zanon von VS Racing sicherten. Letzterer fuhr im VS Racing-Rennwagen mit der Startnummer 16 von der Pole-Position los und lieferte sich ein spannendes Duell mit dem Target Racing-Auto von Guido Luchetti. Die beiden tauschten zweimal in derselben Runde die Positionen, bevor Frassineti vor den Stopps die Führung übernahm. Die Reihenfolge blieb so, bis Luchettis Teamkollege Calle Bergman wegen eines kurzen Boxenstopps durchfahren musste, was Rosina auf Platz zwei beförderte. Der tschechische Fahrer legte einen starken zweiten Stint für die #11 hin und überholte Zanon, ebenso wie die zurückkehrenden Schandorff und Au, die, nachdem sie von der #2 von Renaud Kuppens erwischt worden waren, gut zurechtkamen und hinter ihren Teamkollegen Bergman und Luchetti den dritten Platz belegten. Am Tribaudini und Randazzo holten sich einen weiteren Sieg in der Am-Klasse vor Marco Gersager von GM Motorsport und Stéphan Guerin von Schumacher CLRT. Stéphane Lemeret setzte sich beim rollenden Start für CMR an die Spitze des Feldes, während Randazzo die Verfolgung aufnahm. Nach den Boxenstopps übernahm Tribaudini im  Auto mit der Startnummer 66 die Führung und begann, sich gegen den Rest des Feldes zu behaupten; am Ende belegte er Platz 12. Gersager holte seinen zweiten Podiumsplatz in Folge, während Guerin mit knapp einer halben Sekunde Vorsprung vor Cyril Saleilles von Rexal Villorba Corse ins Ziel kam. Huilin Han von Target Racing war in einen Zwischenfall mit einem Lamborghini-Cup-Konkurrenten verwickelt und erhielt daraufhin eine 10-Sekunden-Zeitstrafe; er wurde Siebter. Lamborghini Cup Shota Abkhazava (Art-Line) blieb auf seinem Weg zum Sieg in der Lamborghini-Cup-Klasse weitgehend unbehelligt und führte in seinem Huracán #75 von der Pole-Position bis zur Zielflagge. Sein nächster Verfolger war Karim Ojjeh vom Aggressive Team Italia bei den Boxenstopps, aber der erfahrene mehrfache Klassenmeister ließ sich auf dem Weg zu seinem zweiten Sieg in diesem Jahr nicht beirren. Das Vater-Sohn-Gespann Luciano und Donovan Privitelio komplettierte das Podium auf dem dritten Platz, nachdem Alfredo Hernandez Ortega von Grupo Prom in der letzten Kurve für BDR Competition in die Boxenmauer gefahren war. Neben dem Podium wurde Holger Harmsen (GT3 Poland) Vierter vor Petar Matic (ASR).

Amaury Bonduel (BDR Competition by Grupo Prom) sagte: „Ich bin sehr glücklich über den Sieg heute, es war ein toller Kampf mit Largim und ich musste wirklich hart kämpfen, auch mit den Reifen und den Bedingungen, die überhaupt nicht einfach waren. Ich hatte auch ein Problem mit der Lichtmaschine, was es schwierig machte, aber am Ende bin ich glücklich, wieder zu gewinnen und die Führung in der Meisterschaft zurückzuerobern.“

Pro

Die abtrocknende Strecke im zweiten Qualifying für die Am- und LB-Cup-Fahrzeuge sorgte für eine gemischte Startaufstellung für das zweite Rennen am Sonntag, bei dem neben Polesitter Schandorff auch der VS Racing Huracán von Stéphane Tribaudini in der Am-Klasse in der ersten Reihe stand. Bei den Pro-Fahrzeugen erwischte Orudzhev von einem vergleichsweise niedrigen 11. Startplatz aus den besten Start. Der Art-Line-Pilot profitierte von einem zusammengewürfelten Feld in Kurve eins und fuhr auf den dritten Platz vor dem Sieger des ersten Rennens, Bonduel. Dahinter hatte Ali vom dritten Startplatz aus einen schlechten Start und fiel auf den achten Platz zurück, bevor er sich bis zum Ende der ersten Runde auf den siebten Platz vorarbeitete. Orudzhev setzte sich in der zweiten Runde gegen Schandorff durch und fand einen guten Rhythmus, bevor das Boxenfenster geöffnet wurde. Bonduel hatte die Führung von Orudzhev gut ausgebaut und überholte Ali und Jacob Riegel, so dass er vor den Stopps mit knapp vier Sekunden Rückstand auf Platz vier lag. Orudzhev machte seinen Stopp am Ende des 10-Minuten-Fensters und setzte sich wieder vor Bonduel. In den verbleibenden 18 Minuten gelang es ihm, seinen knappen Vorsprung auszubauen und seinen ersten Sieg in der Lamborghini Super Trofeo Europe mit etwas mehr als sechs Sekunden Vorsprung ins Ziel zu bringen. Obwohl er den Doppelsieg verpasste, baute Bonduel mit dem zweiten Platz seine Führung in der Gesamtwertung aus, während Riegel und Balthasar als Dritte auf heimischem Boden den letzten Schritt auf das Podium machten. Ali und Söderström konnten ihr Tempo aus dem ersten Rennen nicht wiederholen und fielen hinter ihren Target Racing-Teamkollegen Ericsson zurück, während Jerzy Spinkiewicz von Uniq Racing als Siebter sein bestes Saisonergebnis einfuhr.

Egor Orudzhev (Art-Line) sagte: „Es fühlt sich großartig an, endlich ein Rennen zu gewinnen. Es hat lange auf sich warten lassen, da wir in dieser Saison bisher an praktisch jedem Wochenende Pech hatten. Um ehrlich zu sein, hätte ich nach dem Start von P11 nie gedacht, dass ich auf dem Podium stehen würde, denn es ist wirklich schwer, nach vorne zu kommen, vor allem bei dem Reifenabbau, den wir an diesem Wochenende hatten. Aber in der ersten Kurve auf P3 zu sein und dann mit einem großartigen Manöver P2 zu holen, das war mega.“

Pro-Am

Schandorff und Au erholten sich von ihrer relativen Enttäuschung nach dem ersten Rennen mit einer angemessenen und weitgehend dominanten Leistung und holten sich den Sieg im zweiten Rennen. Trotz eines schlechten Starts beim rollenden Start zeigte Schandorff während seines Stints eine großartige Pace und konnte sich vor der Öffnung des Boxenfensters wieder vor Orudzhevs Pro-Beitrag auf den zweiten Gesamtrang schieben. Wie erwartet wartete der Däne bis zum Ende des Fensters, bevor er sich mit Au abwechselte, der trotz des starken zweiten Stints von Bronislav Formánek von Micánek Motorsport seine Position in der Klasse bis zum Ende hielt. Schandorff und Au belegten einen beachtlichen 11. Platz in der Gesamtwertung, während Formánek und Štefan Rosina drei Plätze weiter hinten landeten. Lola Lovinfosse schaffte mit dem dritten Platz in ihrer ersten Saison in der Lamborghini Super Trofeo den Sprung auf das Podium. Die Teilnehmerin des Young Driver Programms, die sich das  Auto mit der Startnummer 76 an diesem Wochenende mit Laurent Hurgon teilte, zeigte im zweiten Stint eine starke Leistung und überholte das Team Target Racing mit Guido Luchetti und Calle Bergman. Formánek und Rosina gehen nun mit einem komfortablen Vorsprung vor dem Boutsen VDS-Duo Roee Meyuhas und Renaud Kuppens in die vorletzte Runde des Jahres in Barcelona.

Am

Die Stars des zweiten Rennens waren Tribaudini und Randazzo von VS Racing, die nach einem hervorragenden Start von Tribaudini und Randazzo, der Schandorff in der ersten Kurve abhängte, das Rennen anführten. Der Franzose baute dann seinen Vorsprung durch den Überrundungsverkehr weiter aus, während andere ihre Boxenstopps absolvierten, und als er an Randazzo übergab, hatte das Auto mit der Startnummer 66 bereits einen deutlichen Vorsprung vor den Am-Rivalen. Zweiter wurde der Schumacher CLRT Huracán von Stéphan Guerin, Huilin Han von Target Racing komplettierte das Podium als Dritter. Die CMR-Piloten Stéphane Lemeret und Rodrigue Gillion waren zu Beginn des Rennens mit von der Partie, doch eine Strafe warf sie zurück. In der Gesamtwertung liegen Randazzo und Tribaudini nun mit 28,5 Punkten Vorsprung auf Guerin in bester Position, um den Titel zu holen.

Lamborghini-Pokal

Shota Abkhazava sorgte für einen denkwürdigen Tag für Art-Line, indem er seinen zweiten LB-Cup-Sieg des Wochenendes holte und bis auf 2,5 Punkte an die Meisterschaftsführung herankam. Der Wagen mit der Startnummer 75 führte von der Pole Position und wurde während des gesamten Rennens nie ernsthaft in Frage gestellt, obwohl er in der Anfangsphase von Donovan Privitelio im Auto von Rexal Villorba Corse leicht unter Druck gesetzt wurde. Nach den Boxenstopps fiel Luciano Privitelio zurück, was Karim Ojjeh vom Aggressive Team Italia den zweiten Platz ermöglichte, während Charlie Martin von Iron Lynx und John Seale nach einer Zeitstrafe für den polnischen GT3-Fahrer Holger Harmsen auf den dritten Platz vorrückten.

Die Lamborghini Super Trofeo Europe macht nun eine längere Pause, bevor sie am Wochenende vom 7. bis 8. Oktober zum fünften und vorletzten Lauf der Saison auf dem Circuit de Barcelona Catalunya in Spanien wieder zusammenkommt.